滇藏線：13日深度純游

　　       D1：大理-麗江 177km

　　行：大理出發，全部是非常好的柏油路。剛出鶴慶的時候路面有些窄，有一個小上坡，貨車也比較多。從鶴慶出發20公里左右，公路轉彎處即可遠遠的看到玉龍雪山。路過麗江機場，在左手邊。過了機場有短暫上坡，上到坡頂，是收費站。望見寬闊的柏油路直通麗江。

　　游：鶴慶城內的云鶴樓，順路去郊外的新華村(整個康巴藏區無數寺廟的法器以及民間工藝品均出自新華村藝人之手)

　　住：麗江古城內客棧太多了，挑自己喜歡的住吧，價格基本上都是20元左右，看季節不同，游客多少可以還價。

　　食：古城內的飲食普遍都比新城貴，新城有各種飯店和燒烤攤。麗江市象山市場內的臘排骨，極有風味，價格也不貴，食客基本上都是本地人。

　　D2: 麗江—虎跳峽鎮 85km

　　行：沿麗江汽車站前的出城路，經過短暫上坡到拉市海，然后都是平路和非常平緩的上坡。全程都是極好的柏油路，車少路寬又沒大上坡，非常好走。路邊可以看到遠處山腳下的拉市海和安靜的田園風光。到石鼓前一點有分叉路，一邊通向虎跳，一邊通向石鼓。

　　游：去石鼓鎮看看長江第一灣(有點象雅魯藏布大拐彎的樣子)，那里有座烈士陵園，是紀念紅軍長征修的公園，

　　住：虎跳峽鎮現在因為旅游而變的繁忙，鎮上新開了很多旅館，住的不成問題。價格也不貴，普遍20元左右就能住到不錯的房間，也可以洗澡，這里的旅館大多有電視，鎮上也有網吧可以上網。

　　食：大路邊很多四川人開的小餐館。但是需要注意的是，虎跳峽鎮的飯菜比較貴，一定要先問清楚價格再點菜。當地人講，這里沒有適合耕種的土地，所有的食品差不多都是外來的。

　　D3:虎跳峽鎮——中甸(香格里拉縣)98km

　　行：虎跳峽出來后，過了收費站，就開始沿河一路上坡，不過都是柏油路，到也不難走。到沖江河橋(海拔2595m)一直都是沿河上坡，路況非常的好，車輛也不多。沖江河橋之后繼續上坡，此段柏油路是沿山盤旋向上，坡度比之前更加的陡，不遠就是山口。到山口海拔3400m。下了一個短坡之后，道路平緩起伏，路兩邊就是滇西北最美麗的藏區草原了，這條路極平整的一直通向中甸。

　　游：中甸以前的老城區值得一去，那里有座寺廟和對面小山上的一個巨大的轉經輪，去的游客不多。不過現在老城區面目全非，被一片嶄新的“古城”取代了。

　　住：附近現在也有很多旅館，在這邊住主要是氣氛不錯，如果想方便，住在市內也可以。

　　食：如果有興趣可以去吃吃臘排骨，和麗江的比較一下不同的風味，來點青稞酒，馬上能驅走所有的疲憊和寒冷。

　　D4：中甸—伏龍橋—奔子欄180km

　　行：從中甸出發，上個小坡之后是平路，在納帕海門口往前1KM左右有一土路可以下到納帕海，之后就又開始爬坡了，沿公路爬坡6km至山口可見納帕海及中甸機場。 20km左右開始沿河而下再上個幾公里的坡就一直下坡到江邊，16km沿金沙江起伏緩上至奔子欄。

　　游：早晨出門去奔子欄的路上路過那帕海，可以遠遠的看上一眼。其實，象這樣的景色，更適合遠眺，蒼茫遼闊的感覺才能出來。

　　住：奔子欄已經不是以前只有幾家小餐館的地方了，現在也是一片欣欣向榮，有很多吃住可以選擇。

　　食：特色菜是牛干巴、竹葉菜、金沙江里的無鱗魚。

　　D5：奔子欄–德欽縣城103km

　　行：奔子欄被214國道一分為二，所以，早晨出門的時候，一開始就是大上坡，新修的柏油路，平整的很。路過東竹林寺。書松全部都是比較陡的上坡翻越三個埡口，下坡22km后再上坡4KM就到13座白塔，運氣好可以看到梅里雪山的全貌，這里是最好的觀景點。然后開始上下坡(9KM)到德欽(3200 m)。

　　游：東竹林寺玩玩吧、德欽過去的飛來寺很小，不過就在路邊，可以去點盞酥油燈。安靜地看看梅里，或是去雨崩徒步，都是不錯的選擇。

　　住：德欽吃住都有，雖然選擇不多，但是能吃飽睡好就行。

　　食：做好準備，在奔子欄就買點東西帶著。一定要吃飽休息好。

　　D6：德欽—鹽井113km

　　行：飛來寺出來就一直是16.5km的柏油路下坡，坡度較陡，柏油路盡頭，是去明永村的岔路口。左拐是去明永的柏油路，右邊是去鹽井的土路。快到鹽井的時候坡度加大。

　　游：飛來寺、梅里雪山

　　住：鹽井有很多旅館能住宿，但是條件普遍不是很好。鹽井的住宿集中在214國道左邊進入鎮子里的地段。

　　食：鹽井很多川菜飯館，菜的味道不錯，相比西藏其他地方也不貴。

　　D7: 鹽井—芒康111KM

　　行：從鹽井到芒康之間基本上每10公里左右一個道班，路面全部都是不錯的沙石路，養護得挺好。

　　游：縣城內有座規模挺大的寺廟，后面好象是座天葬臺。如果有興趣，可以去看看。

　　住：芒康很多招待所，20元/人的條件都很不錯了。可以在街上公共浴室洗澡，5元一個人，相當的舒服。

　　食：川菜，是第一選擇，當然也有小吃和其它的很多選擇。

　　D8：芒康—左貢156km

　　行：出城左轉，就是318國道，川藏南線了。出城之后有數公里的柏油路，之后是土路。到左貢前10km有柏油路。

　　住：左貢住宿地方較多，價格也比較合適。:

　　D9： 左貢—邦達 107km

　　行：沒有明顯的上坡，主要是沿河緩上，全部都是新鋪的柏油路，非常好走。路邊的河水碧綠，河邊青草萋萋，景色不錯。從左貢方向過來直走即到昌都。向左走上坡是去八宿的路。 住：幫達賓館 10元/人，多人間。晚上會限時供電，如果你有要充電的東西，趁早了。

　　食：旅館就有飯菜，也有賣食品的小雜貨鋪。

　　D10： 邦達—八宿—然烏 184km

　　行：邦達至業拉山口是路況很好的柏油路，到業拉山口，下山的路都是砂石路面。繞過一個彎之后，就可以看到右前方壯觀的怒江山72道拐。過怒江橋后開始沿河上行，一邊是湍急的怒江，一邊是沙礫的懸崖，上下坡多且路面砂石多，非常不好走。從八宿到然烏這段路也全是新修好的柏油路了。

　　游：然烏湖，來古冰川，有個川菜店老板有吉普，可以租車去仁龍巴冰川，很好看，還沒有開發的，可以直接站在冰上，去時多穿點衣。

　　住：然烏的青年旅館

　　食：然烏的飯菜相對來說比其它地方貴一點，路邊也有賣拉面、揪片的西北面館。

　　D11：波密—魯郎152km

　　行：波密至古鄉是柏油路。這一段帕隆藏布變得平緩，偶爾上下坡。開始進入通麥天險，通麥到魯朗這段路進入雨季了經常下雨路途非常泥濘，常年都在修路。通麥出去3公里下坡過通麥大橋，過通麥大橋左轉是去排龍的路，出排龍不遠至魯郎的路已經全是柏油路面了。

　　游：魯朗林海，是一處云山霧海里的森林，有"叫人不想家的"的美譽，整個景點如詩如畫，周邊雪山林立，溝內森林蔥籠，林間還有整齊如人工修剪般的草甸，許多民居修建在這山環水復的天上森林，周邊溪流蜿蜒，有成千上萬種野花競相開放，簡直就是人間天堂。

　　住：魯郎公路兩邊都是各種名字的石鍋飯店，大多有住宿，15元/人，不能洗澡。

　　D12：魯郎—八一 77km

　　行：色季拉山的路已經全部修成柏油路，出魯郎5公里平緩的上下坡后，就開始一直爬升。林芝到八一的林蔭道也很不錯，基本上是平緩的下坡。

　　游：魯郎林海觀景臺、巨柏園林

　　住：住的地方太多了，什么檔次的都有。我們住的是香港街，那條街是紅燈區。車子要換零件和買備用零件的在八一買得到。

　　食：因為這里繁華，所以吃的東西各種各樣都有。

　　D13：八一—拉薩 401km

　　行:八一一直沿著尼洋河前行，坡度比較平緩，路況非常好，墨竹工卡出來后，直到拉薩，全部都是平路。當到拉薩河的橋頭時，遠遠看著布達拉雄偉的身影，川藏公路也到了終點。

　　游：巴松錯、中流砥柱、米拉山口、布達拉宮

　　住：北京路上旅館眾多，集中在北京路和林廓路附近，大名鼎鼎的八郎學、吉日，還有東措青年旅館，小二的店，等等。

　　食：拉薩可是中西漢藏，無所不包，只有你想不到的，沒有你吃不到的。

　　川藏線租車費用：經濟型車型400-600元一天，中高檔車型800元以上。

　　川藏線拼車費用：4人一車，按照川藏線租車費用AA均攤。

　　川藏線包車費用：在川藏線租車費用上，加上司機工資150-300元/天即可。

　　備注：沿途油費、過路費、司機食宿由客人負責。